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Du 11 au 30 Juin 2018

Du 11 au 30 Juin 2018

Une petite erreur corrigée grâce à Nicolas d’otreppe sur les flotteurs …….je n’avais pas vu le petit retour sur la tige pour l’empêcher de tourner 

Une fois dans le réservoir c’est qq heures pour reprendre l’erreur

C’est pourtant évident mais je suis aussi passé à cote

Mise en place des Tie Down Bar qu’il faudra tarauder pour placer les anneaux d’Ancrage.

Pascal sur son site a galéré pour les placer et les percer.

Et bien au premier abord cela parait facile ……..je ne suis pas passé loin de la correctionnelle

pour tracer les cotes de perçage indiqué au plan pour le premier trou en haut a droite……

petite astuce pour ceux qui ne connaissent pas …….mettre la cote sur le pied a coulisse et dans l’alu on trace légèrement ( voir le trait fin sous le bec )

en s’appuyant sur le bord de la pièce.

 

Marquer le Tie Bar en le gravant permet de connaitre le sens et le marquer L ou R pour ne pas inverser de longeron

Placer les 2 cales sous le tie bar en les centrant et pointer par dessous

Ne pas percer les cales directement a travers le longeron juste pointer et percer sur la perceuse à colonne

sinon on a toutes les chances d’être en biais ou d’ovaliser le trou du longeron

Attention les trous ne sont pas centrés sur les cales donc il faut les positionner pour les pointer avant perçage

Il n’est pas nécessaire de mettre en place le détecteur de décrochage à languette pour ceux qui utilisent des EFIS

La détection se fait avec l’EFIS en le calibrant

Il faudra donc reboucher les trous prévus dans l’aile gauche pour sa fixation

Il y a aussi la trappe d’accès qui n’est plus obligatoire mais je vais la mettre quand même.

Merci Jean mi ……..l’embreveuse et la table à niveau ……on peut bosser tout seul sur des grandes peaux

Petite séance de Diatex sur les nervures des bords d’attaque

Je vais trier les nervures gauches et droites ……. 3 Numéros différents avec des L à droite et des R à gauche 

Voir le schéma en bas du plan pour remettre de l’ordre en les numérotant de 1 à 14 et L ou R

Et ensuite gravage des nervures pour ne pas risquer de se tromper au montage

( Temps de travail sur ces 3 semaines : 14 Heures ) 

Pas très fier de moi …….va falloir arrêter de sortir !!!

 

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